Joint de dilatation pour parkingRouler sans à-coup sur les joints, souterrain ou en toiture

Un parking est une grande structure en béton qui se dilate et se rétracte avec la température, et dont les dalles bougent les unes par rapport aux autres. Les joints de dilatation absorbent ces mouvements. Le dispositif posé dessus doit en plus supporter le passage des voitures et rester étanche.

Le couvre-joint se pose en surface, par-dessus l’ouverture, et se fixe de part et d’autre. Le joint à insert est encastré dans le revêtement : ses rives en aluminium tiennent un insert souple qui absorbe les mouvements, à niveau avec le sol.

Oui : on associe au joint un profil ou une membrane d’étanchéité placé dessous, qui récupère l’eau, notamment sur les niveaux supérieurs et les toitures-terrasses de parking. Nous vous conseillons la combinaison adaptée au niveau concerné.

Il faut un joint prévu pour l’extérieur, résistant aux sels de déneigement et aux variations de température. Les fiches précisent pour chaque modèle s’il convient à l’intérieur, à l’extérieur ou aux deux.

On dépose l’ancien profil, on reprend les bords de dalle au mortier de réparation si nécessaire, puis on pose un nouveau joint adapté à l’ouverture mesurée et au trafic. Le choix dépend de l’ouverture du joint et du revêtement en place.